2010年1月5日，日照市工商局12315接到一货运司机隋先生来电，称其一直在昭阳路与山东路交汇处路东中石化加油站、山东路顺新现代4S店西边中石化加油站加-10#柴油，近日车辆出现无法发动的故障，折开检查后发现滤芯上粘满了石蜡，怀疑是在中石化加油站所加的柴油有质量问题。请工商机关调查处理。接来电后，市局消保科工作人员立即与中国石化日照石油分公司取得了联系，第二天，该公司就积极向市局提供了相关的说明材料。经调查了解，出现上述情况的原因并非油品质量问题，而是天气惹的祸。
原来，我国柴油的标号是按凝点划分的。凝点是指在规定的条件下，试油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，以-10#柴油为例，2009最新版的车用柴油国家标准（GB19147-2009）中规定凝点就是零下10℃。而柴油的选用是按各标号柴油的实际使用温度范围，就是按冷滤点来划分的。冷滤点是指在规定试验条件下，试油通过过滤每分钟不足20ml时的最高温度。柴油冷滤点一般高于凝点4-6℃。以-10#柴油为例，2009最新版的车用柴油国家标准（GB19147-2009）中规定冷滤点为零下5℃。因此，GB19147-2009对-10号车用柴油的选用注明了“适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用”。
近期日照市气温持续走低，最低气温以达到零下10℃左右。在这种气温下，部分柴油车辆都不同程度的出现启动困难，甚至是途中熄火的现象。这是因为在柴油凝固前，已有蜡析出，析出的蜡往往堵塞柴滤，造成供油中断。针对这种情况，中国石化山东日照石油分公司也积极为客户提供参考建议，帮助客户减少中途熄火或无法启动的风险。
了解到上述情况后，消保科执法人员即时联系隋先生进行了说明解释，隋先生对处理结果表示认同和理解，并对工商部门的快速办事效率及工作态度表示